| 基于试验的徐变模型修正及桥梁线型分析方法 |
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| 引用本文： | 毛江鸿,陆飞,张奕,曾甲华,言建标.基于试验的徐变模型修正及桥梁线型分析方法[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2019,38(12). |
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| 作者姓名： | 毛江鸿 陆飞 张奕 曾甲华 言建标 |
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| 作者单位： | 重庆交通大学 土木工程学院,重庆400074;浙江大学 宁波理工学院,浙江宁波315100;重庆交通大学 土木工程学院,重庆,400074;浙江省交通投资集团有限公司,浙江杭州,310014;中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北武汉,430000 |
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| 基金项目： | 浙江省交通科技项目;国家重点研发计划;国家自然科学基金;浙江省自然科学基金;宁波市自然科学基金 |
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| 摘 要： | 针对有限元软件中考虑徐变作用时直接选用规范值导致模拟结果精度不足的问题,提出先进行混凝土受压徐变试验,后将试验数据应用于有限元软件进行模拟分析的方法。基于鲍罗克斯和内维尔建立的徐变预测经验式,在短期试验数据的基础上进行修正,得到适用于笔者C55混凝土的长期徐变预测模型。研究结果表明:现有徐变预测模型与试验实测徐变发展规律之间存在一定的差异性,该差异会对桥梁线型模拟结果造成显著影响,且影响会随着时间增长而增大;建立长期徐变预测模型时,适当增加短期试验时间,可有效提高预测精度。
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| 关 键 词： | 桥梁工程 徐变模型 高性能混凝土 有限元分析 长期变形 |
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