干线公路无控交叉口振动减速标线设计与舒适性评价 |
| |
作者姓名: | 余金林 徐良杰 刘启远 秦亚晓 |
| |
作者单位: | 武汉理工大学交通学院 |
| |
基金项目: | 国家自然科学基金项目资助(批准号:51108362) |
| |
摘 要: | 为了降低干线公路无控交叉口处驾驶员超速行驶产生的交通事故,在交叉口处进行振动减速标线设计,并探讨了振动减速标线的参数设计方法.采用改进加权加速度均方根与K值系数法相结合,建立振动频率、振动幅度和车速变化因子的综合舒适性评价模型.针对不同振动减速标线组数和车辆减速度,进行振动减速标线设计,分析不同减速效果下驾驶员的舒适性.
|
关 键 词: | 干线公路 无控交叉口 振动减速标线 振动频率 振动舒适性 |
本文献已被 CNKI 等数据库收录! |
|