站桥同位分离合建中的地铁车站设计

以太原某站桥结合地铁车站为工程背景,分析地铁车站与高架桥同位分离合建中地铁车站主要构件的受力特点,得出桥基局部面荷载对车站内力影响的规律。在此基础上,提出顶板加设横梁、纵向加强板配筋以及柱下增设桩基础的结构设计方案。数值模拟分析结果表明,该设计方案传力途径清晰、经济性强,是一种切实可行的设计方案。