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尼尔森体系刚架拱桥无缝道岔受力分析
摘 要:
尼尔森体系拱因其结构及受力变形的优越性,在现代铁路建设中得到越来越多的应用1,2]。根据道岔-桥梁相互作用原理,建立"岔-板-梁-墩一体化"有限元模型,以某城市轨道交通中尼尔森体系刚架拱桥为例,对不同工况条件下桥上无缝道岔进行受力计算分析。结果表明:移动小里程端道岔梁的支座以及在道岔梁间插入简支短梁,并综合考虑简支短梁支座的布置方式,其道岔布置可满足规范要求。
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