基于参数关联的正交异性沥青路面力学分析

基于路面材料存在正交异性的特点,利用有限元法对典型的高速公路路面结构进行力学计算,分析了沥青层、水稳层、路基土3类材料正交异性差异对路面力学性能的影响,并着重对比了材料其余参数(泊松比、剪切模量)是否关联变化的影响。分析结果表明:沥青层材料、水稳层材料正交异性差异越大路面力学性能愈不利,考虑材料正交异性时不能忽略材料其余参数关联的影响,路面设计时应合理考虑沥青层、水稳层材料的正交异性差异及参数关联变化的影响。此外,不同的力学指标对各类材料正交异性差异的敏感度有差异,路面设计时应给予相应的关注。