| 机车车体架挠度控制工艺研究 |
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| 引用本文： | 田伟荣,姜明.机车车体架挠度控制工艺研究[J].机车车辆工艺,2006(5):44-45,48. |
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| 作者姓名： | 田伟荣 姜明 |
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| 作者单位： | 常州机电职业技术学院,江苏,常州,213164;中国南车集团戚墅堰机车车辆工厂,江苏,常州,213011 |
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| 摘 要： | 通过调整焊接顺序利用焊接变形并采用强制组装的方法,使车架挠度等关键数据达到设计要求,避免了火焰调修带来的不利影响。
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| 关 键 词： | 车架挠度 调修 焊接变形 |
| 文章编号： | 1007-6034（2006）05-0044-02 |
| 收稿时间： | 2006-05-12 |
| 修稿时间： | 2006年5月12日 |
Research of the deflection control technology for the locomotive body frame |
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| TIAN Wei-rong,JIANG ming.Research of the deflection control technology for the locomotive body frame[J].Locomotive & Rolling Stock Technology,2006(5):44-45,48. |
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| Authors: | TIAN Wei-rong JIANG ming |
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