| 空气弹簧模型对铁道车辆动力学性能的影响 |
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| 引用本文： | 吴兴文,池茂儒,朱旻昊,曾京,杨飞.空气弹簧模型对铁道车辆动力学性能的影响[J].交通运输工程学报,2013,13(2). |
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| 作者姓名： | 吴兴文 池茂儒 朱旻昊 曾京 杨飞 |
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| 作者单位： | 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都,610031 |
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| 基金项目： | "十一五"国家科技支撑计划项目，国家973计划项目，教育部新世纪优秀人才支持计划项目，教育部创新团队发展计划项目 |
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| 摘 要： | 建立了空气弹簧等效模型、线性模型与非线性模型,分析了3种模型对车辆直线平稳性和曲线通过安全性的影响.研究结果表明:在计算车辆直线垂向平稳性时,空气弹簧等效模型计算精度较差,而空气弹簧线性模型和非线性模型计算精度较高；由于空气弹簧线性模型比非线性模型简单,建议在计算直线垂向平稳性时优先采用空气弹簧线性模型；在计算车辆曲线通过安全性时,空气弹簧非线性模型能反映空气弹簧的充排气特性,计算精度较高；由于模型自身的局限性,空气弹簧线性模型和等效模型无法反映空气弹簧的充排气特性,计算精度较差,因此,建议在计算曲线通过安全性时采用空气弹簧非线性模型.
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| 关 键 词： | 铁道车辆 空气弹簧 等效模型 线性模型 非线性模型 车辆平稳性 车辆安全性 |
Influences of air spring models on dynamics performance of railway vehicle |
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