| 工程机械底盘液压驱动装置性能分析(12) |
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| 引用本文： | 姚怀新. 工程机械底盘液压驱动装置性能分析(12)[J]. 筑路机械与施工机械化, 2004, 21(11): 60-64 |
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| 作者姓名： | 姚怀新 |
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| 作者单位： | 长安大学,工程机械学院,陕西,西安,710064 |
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| 摘 要： | 8.2.2.3四轮串、并联驱动方式 这是一种利用定量马达减速驱动装置组成串、并联油路来进行速度变换的驱动方式.这种驱动方式特点为结构简单,成本低廉,操作方便.结构形式为四马达排量相等,四车轮相同,类似于四轮对称驱动方式,差异只是选用定量马达依靠串、并联构成二级档位,高低档之间速比为2:1.这种串、并联驱动方式适合于作业工况和行驶工况差别明显的非牵引车辆或小功率牵引车辆,一档用于作业,二档用于行驶,性能基本上与两级变量马达装置组成的四轮对称驱动方式相同.图41和图42显示了2种回路形式的四轮串、并联驱动方式工作原理图(图中仅表示了车辆一个桥上的左、右侧两马达,同一侧前后两马达始终为并联关系),这是一种单泵四马达系统,为了提高二档牵引力和速度,多选用高压力、高转速的中速马达减速驱动装置.
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| 关 键 词： | 轮对 驱动方式 底盘 车轮 档位 排量 油路 工程机械 液压驱动装置 减速 |
| 文章编号： | 1000-033X(2004)11-0060-05 |
Analysis of hydraulic driving system of construction equipment chassis(12) |
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