轨道交通调线调坡设计相关研究

由于城市轨道交通的土建结构与一般国铁有所不同,它的基础大部分是隧道(地铁)或桥梁(高架轨道交通),是刚性的,基础一旦完成便很难改变;而且,由于在施工过程中存在不可避免的测量误差、施工误差、结构变形变位等因素,所以竣工后的桥梁或隧道的中心线往往会稍稍偏离原设计位置。若出现的误差超过允许范围,只能用调整线位及高程的方法与之适应。调线调坡设计是对城市轨道交通施工中的差、错、漏等误差进行线路平、纵断面的调整,以消除这些误差达到合理的设计要求,满足各种设备的限界要求。