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| 适用于高速列车的主动控制可变阻尼减振器 | |
| 引用本文： | 杨汉嵩,谷明辉,凌恺夫,刘建秀.适用于高速列车的主动控制可变阻尼减振器[J].铁道运营技术,2012(4):15-17. |
| 作者姓名： | 杨汉嵩 谷明辉 凌恺夫 刘建秀 |
| 作者单位： | 1. 黄河科技学院,硕士、讲师,河南 郑州,450063 2. 重庆大学,在读博士,重庆 401331 3. 株洲玻璃厂,高级工程师,湖南 株洲 412000 4. 郑州轻工业学院,教授,河南 郑州 450002 |
| 摘 要： | 基于半自动悬挂的刚度阻尼参数不能随高速列车运行的工况变化而任意调节,设计了应用电液比例阀调节减振器阻尼力及安全阀和导向阀,将液压油体内循环改为体外循环和运用线路识别器识别道路工况的主动悬挂可变阻尼液压减振器,从而使高速列车运行更加平稳和安全。 |
| 关 键 词： | 高速列车 主动控制 可变阻尼 液压减振器 |
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