| CFG桩网复合地基桩土应力荷载比试验研究 |
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| 引用本文： | 张继文,李殿龙,曾俊铖,童小东,涂永明.CFG桩网复合地基桩土应力荷载比试验研究[J].铁道建筑,2009(7). |
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| 作者姓名： | 张继文 李殿龙 曾俊铖 童小东 涂永明 |
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| 作者单位： | 东南大学土木工程学院,南京210096;京沪高速铁路股份有限公司,北京100038 |
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| 基金项目： | 铁道部科技发展计划项目 |
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| 摘 要： | 在京沪高速铁路凤阳试验段用CFG桩网结构处理地基的实测数据的基础上,获得了柔性基础下桩帽顶、桩帽间土、四桩帽间形心处的应力及桩土应力比随荷载和固结时间的变化规律,并分析了桩土荷载分担比随固结时间的变化特性.现场试验结果表明:桩土应力比随荷载的增大而增大,基本呈线性关系;在荷载一定的情况下,桩土应力比随固结时间的变化不大;桩土应力比均值在4.0左右,地基土分担了约45%的路堤荷载.该研究成果可为中国高速铁路路堤下CFG桩网复合地基设计的参数取值提供实测依据.
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| 关 键 词： | 高速铁路 CFG桩网 复合地基 桩土应力荷载比 |
Experimental study on stress/load ratio in pile and soil around pile for CFG pile-Geosynthetic net composite foundation |
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