铁道车辆主动悬挂随机最优控制研究 |
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引用本文: | 戴焕云.铁道车辆主动悬挂随机最优控制研究[J].铁道机车车辆,1997(1):14-16,25. |
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作者姓名: | 戴焕云 |
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摘 要: | 研究了铁道车辆二系横向悬挂安装振动主动控制装置,即主动悬挂时的动力学性能。介绍了设计控制规律的计算方法,并应用随机最优控制理论建立了一个两个自由度的车辆模型,求解了主动悬挂的最优控制规律,在时域进行了仿真分析。研究结果表明,主动悬挂可大大提高车辆动力学性能。
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关 键 词: | 随机最优控制 主动悬挂 铁道 车辆 |
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