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| 最累的500万辆车 | |
| 引用本文： | 韩啸.最累的500万辆车[J].汽车与运动,2013(4):243. |
| 作者姓名： | 韩啸 |
| 摘 要： | 事岀有因:北京机动车保有量多且出行率高若不是2011年北京颁布限购政策抑制机动车过快增长,早在当年2月份,机动车保有量就会达到500万辆。而在延缓了11个月后,这一天还是到来了。占有这其中超过九成比例的民用汽车在北京人的生活中,已然取代自行车成为了"首席交通工具"。高出行率直接导致这500万辆车既"劳累"了自己又背上了导致城市拥堵的"骂名"。但是自2011年起,北京小汽车出行率已显出了下浮的趋势,而且机动车快速增长的势头也越发缓慢起来,或许等到《汽车与运动》200期的时候,北京机动车已经是"减 |
| 关 键 词： | 机动车保有量 出行率 北京人 民用汽车 交通工具 自行车 成比例 小汽车 生活中 政策 |
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