再论船舶柴油机的喘振 |
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引用本文: | 黄少竹.再论船舶柴油机的喘振[J].航海技术,1993(6):43-46. |
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作者姓名: | 黄少竹 |
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摘 要: | 本文对纯涡轮增压二冲程柴油机增压系统各环节进行分析,建立了由孔板组成的通流能力当量系统。指出:任一环节前气体温度升高均会造成该环节的质量流量通流能力减小;涡轮是纯涡轮增压二冲程柴油机增压系统的“瓶颈“处,其中喷咀环压降又比叶轮的大,它们质量流量通流能力变小往往是引起喘振的直接原因;空气冷却器污阻对质量流量通流能力的影响是双重的,也应特别关注。
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关 键 词: | 喘振 排气温度 船舶 柴油机 |
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