| 土质隧道围岩未支护段破坏模式分析 |
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| 引用本文： | 于丽,陈炜韬,王明年.土质隧道围岩未支护段破坏模式分析[J].公路交通科技,2012,29(11). |
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| 作者姓名： | 于丽 陈炜韬 王明年 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学土木工程学院,四川成都,610031
2. 中国水电顾问集团成都勘测设计研究院,四川成都,610072 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(八六三计划) |
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| 摘 要： | 基于土质隧道围岩破坏模式的模型试验结果,通过临界尺度分析了未支护段围岩发生破坏的机理.根据围岩破坏形态和破坏机理建立了分析模型,推导了未支护段围岩发生自稳破坏、进尺破坏和不破坏的理论条件,并结合工程实例进行了分析.研究表明:围岩开挖的临界尺度控制了围岩的破坏模式,当开挖跨度或进尺分别大于相应的临界尺度时,未支护段就分别发生自稳破坏模式或进尺破坏模式；分别得到了发生自稳破坏、进尺破坏和不破坏的理论条件及破坏高度计算式；工程实例验证表明理论分析结果与实际相符.
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| 关 键 词： | 隧道工程 土质围岩 破坏模式 平衡拱理论 |
Analysis of Un-supported Section Failure Mode of Soil Surrounding Rock in Excavation |
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| YU Li
,
CHEN Weitao
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WANG Mingnian.Analysis of Un-supported Section Failure Mode of Soil Surrounding Rock in Excavation[J].Journal of Highway and Transportation Research and Development,2012,29(11). |
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| Authors: | YU Li CHEN Weitao WANG Mingnian |
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