| 德国不限速高速公路路面平整度评价方法综述 |
| |
| 作者姓名： | 王大为 王宠惠 STEINAUER Bernhard 谭忆秋 OESER Markus |
| |
| 作者单位： | 1. 哈尔滨工业大学 交通科学与工程学院, 黑龙江 哈尔滨 150090;
2. 亚琛工业大学 公路工程研究所, 北莱茵-威斯特法伦 亚琛 52074;
3. 哈尔滨工业大学 城市水资源与水环境国家重点实验室, 黑龙江 哈尔滨 150090 |
| |
| 基金项目： | 德国国家自然科学基金项目（OE514/1-2） |
| |
| 摘 要： | 平整度是衡量路面质量、评价行车舒适度的重要指标。德国拥有12.993万km的高速公路,其中约2/3的路段没有速度限制,因此德国交通管理部门对路面的功能性和安全性提出了极高的要求。针对上述课题,首先介绍中国"超级公路"的建设背景和需求,强调德国路面的平整度指标对中国道路建设的重要借鉴意义;然后回顾国内外道路平整度的评价和预测等研究手段与方法,介绍德国基于功率谱密度曲线的平均不平整指数（AUN）,分析将功率谱密度曲线转化为高度-波长曲线的优点,叙述考虑人车振动反应的有效平整度指数（LWI）,简述加权纵断面评价方法（WLP）的思路和步骤;最后总结德国路面平整度评价体系的发展趋势和对于中国道路平整度研究的借鉴与应用前景。
|
| 关 键 词： | 道路工程 德国道路 综述 超级公路 路面平整度 评价指标 |
| 收稿时间： | 2018-09-03 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《中国公路学报》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《中国公路学报》下载全文 |
|
