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| 信号交叉口通行能力算法考量 | |
| 引用本文： | 梁立杰.信号交叉口通行能力算法考量[J].交通标准化,2007(6):152-156. |
| 作者姓名： | 梁立杰 |
| 作者单位： | 石家庄市规划设计院,河北,石家庄,050011 |
| 摘 要： | 通过对国内外现有信号交叉口通行能力计算方法的分析和对"停车线法"及"冲突点法"的具体比较,总结出各种方法的优劣,同时提出基于"冲突点法"思想的混合模型,对计算交叉口通行能力具有重要的意义. |
| 关 键 词： | 信号交叉口 通行能力 混合模型 信号交叉口 通行能力 算法 Capacity Intersection Signal Algorithms 意义 计算方法 混合模型 思想 比较 冲突点法 线法 分析 |
| 文章编号： | 1002-4786（2007）06-0152-05 |
| 收稿时间： | 2006-10-23 |
| 修稿时间： | 2006-10-23 |
Study on the Algorithms of Signal Intersection Capacity |
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| LIANG Li-jie.Study on the Algorithms of Signal Intersection Capacity[J].Communications Standardization,2007(6):152-156. | |
| Authors: | LIANG Li-jie |
| Abstract: | |
| Keywords: | signal crossing traffic capacity hybrid model |
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