基于内部停车位的主题园区出入口选址模型研究

主题园区出入口的位置、数量及交通组织方式直接影响到主题园区出入口的服务水平,同时影响到出入口周边道路的交通状态。因此,对主题园区出入口选址进行优化,有利于提高主题园区出入口的利用效率,减少主题园区车流对周边道路产生的交通压力。本文以车辆从各停车区到达备选出入口的总路径值最小为目标,构建主题园区出口的选址模型,确定最终的主题园区出入口的选址方案。首先,用最短路算法,求得主题园区各出入口与停车区之间的有向最短距离矩阵;其次,综合考虑园区内部停车位数量、位置等因素,以某个停车区的车位数占园区内总车位数的比例系数作为相应最短路径加权的权重系数;最后,以车辆从备选出入口到达各停车区的总路径值最小为目标,构建主题园区入口的选址模型;本文以已实施并取得较好应用效果的北京市朝阳区东大桥园区出入口的选址研究作为该算法的应用案例,结果表明:利用加权最短路径算法确定主题园区的出入口选址,可使车辆进出主题园区的距离成本最小,有效地节省出行者的出行时间,提高出行者的出行效率。