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| 引用本文： | 王斌,唐国春. ���˼�װ���������Ż�ģ��[J]. 交通运输系统工程与信息, 2010, 10(3): 58-63 |
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| 作者姓名： | 王斌 唐国春 |
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| 作者单位： | ???????????? ???ù?????????? 201209 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金重大国际(地区)合作研究项目，上海市教委科研创新项目(人文社科类)重点项目 |
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| 摘 要： | 为有效提高航运公司的竞争能力，海运集装箱调运优化是提高其效益的重要手段. 从提高航运公司运输利润出发，建立海运集装箱调运机会约束规划模型. 目标函数是最大化海运集装箱调运利润. 决策变量是为满足需求通过各航线运输的重箱和空箱数量，需求港口的租空箱数量和缺重箱数量. 约束条件包括满足计划期内的重箱、空箱需求数量、航线运输重量和体积限制等. 空箱需求数量受多种因素影响是随机变量. 将机会约束规划转化为整数规划并应用Lingo9.0求解. 并对不同参数下的运输方案做仿真分析，验证模型对于优化海运集装箱调运方案的有效性. 该模型可应用于航运公司海上集装箱调运规划，提高其运输利润.
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| 收稿时间： | 2009-09-25 |
| 修稿时间： | 2009-10-30 |
Stochastic Optimization Model for Container Shipping of Sea Carriage |
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| WANG Bin,TANG Guo-chun. Stochastic Optimization Model for Container Shipping of Sea Carriage[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2010, 10(3): 58-63 |
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| Authors: | WANG Bin TANG Guo-chun |
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| Affiliation: | School of Economics and Management in Shanghai Second Polytechnic University, Shanghai 201209, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | waterway transportation empty container line chance-constrained progamming simulation |
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