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| 分布式驱动电动汽车轮边电机传动系统动态特性仿真EI北大核心CSCD | |
| 作者姓名： | 刘浩 钟再敏 敬辉 陈辛波 |
| 作者单位： | 1.同济大学新能源汽车工程中心201804;2.泛亚汽车技术中心有限公司201201; |
| 基金项目： | 国家863计划(SS2012AA110701)；国家973计划；面向中美清洁能源合作的电动汽车前沿技术研究项目(2010DFA72760-306)资助 |
| 摘 要： | 采用Matlab/Simulink软件建立分布式驱动电动汽车轮边电机传动系统的仿真模型,并通过仿真,分析系统起动、加速和能量回馈制动时的动态特性。结果表明,该轮边电机传动系统的输出转矩发生突变时会引起速度和加速度的抖动,并影响整车动态特性。针对受传动系统输出转矩抖动影响较大的因素,采用状态反馈控制方法从理论上解决系统的振动问题,改善整车动态特性,提高车辆的可靠性、耐久性和乘坐舒适性。 |
| 关 键 词： | 轮边电机驱动系统 动态特性 转矩脉动 系统振动 |
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