|
|||||
|
|
| 通风管路基的调温机理 | |
| 引用本文： | 孙红,葛修润,章金钊,牛富俊. 通风管路基的调温机理[J]. 公路交通科技, 2013, 30(5) |
| 作者姓名： | 孙红 葛修润 章金钊 牛富俊 |
| 作者单位： | 1. 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,上海,200240 2. 中交第一公路勘察设计研究院有限公司,陕西西安,710075 3. 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室,甘肃兰州,730000 |
| 摘 要： | 考虑通风管路基中通风管的空气对流换热特点,摈弃把通风管的影响作为边界条件处理的方法,建立多年冻土区的通风管路基的数值模型,对设置和未设置风门的通风管路基的温度特性进行数值模拟,分析2种情况下通风管路基的调温效果,为多年冻土区的路基工程的建设和安全运营提供技术支撑.研究表明:通风管路基能够明显地降低冻土地基的温度,提高冻土的人为上限；与无风门的路基相比,有风门的通风管路基降低冻土地基的温度的效果更加明显,降温作用发生得更早,冻土人为上限的提高幅度更大,路基中心和路肩下的地基温度降低更快,且温度分布较均匀,路基温度稳定所需要的时间减少. |
| 关 键 词： | 道路工程 通风管路基 调温机理 数值模拟 多年冻土 风门 |
Temperature Adjustment Mechanism of Ventilation Pipeline Embankment |
|
| Abstract: | |
| Keywords: | road engineering ventilation pipeline embankment temperature adjustment mechanism numerical simulation permafrost air door |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ | |