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| 基于车辆队列的饱和状态下城市主干道旅行时间估算方法 | |
| 引用本文： | 金茂菁,刘玉敏,王云鹏,李斌,吴晋武.基于车辆队列的饱和状态下城市主干道旅行时间估算方法[J].公路交通科技,2013,30(1). |
| 作者姓名： | 金茂菁 刘玉敏 王云鹏 李斌 吴晋武 |
| 作者单位： | 1. 科学技术部高技术研究发展中心,北京,100044 2. 北京航空航天大学交通科学与工程学院,北京,100191 3. 交通运输部公路科学研究院,北京,100088 4. 深圳市易行网交通科技有限公司,广东深圳,518040 |
| 摘 要： | 当前城市主干道过饱和交通流交通状况恶劣,交通拥堵时常发生,由于受信号灯的周期性阻滞作用,交叉口上游车辆淤积现象严重,传统的连续交通流模型无法用于估算城市主干道旅行时间.有鉴于此,提出了一种适用于中断交通流的基于车辆队列的旅行时间估算方法.基于道路上已有的存在型检测器,运用检测器采集的高精度实时数据,研究了车队识别和匹配方法,通过匹配车队信息,对通过饱和状态下城市主干道的车辆进行了实时旅行时间估算.在此基础上,利用Q-Paramics软件进行了实例模型仿真验证.通过对比算法估算值和仿真模型观测值,验证了算法的合理性和有效性,为评估饱和状态下的城市主干道交通状态奠定了基础. |
| 关 键 词： | 交通工程 旅行时间估算 车辆队列识别 饱和交通流 城市主干道 Q-Paramics仿真 |
Estimation of Travel Time Based on Platoons on Saturated Urban Arterial Roads |
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