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| 雾区行车安全智能引导系统的控制策略 | |
| 引用本文： | 李长城,张彤,辛欣,张雪松.雾区行车安全智能引导系统的控制策略[J].公路交通科技,2013,30(2). |
| 作者姓名： | 李长城 张彤 辛欣 张雪松 |
| 作者单位： | 1. 北京工业大学建筑工程学院,北京 100124;交通运输部公路科学研究院,北京100088 2. 辽宁省高速公路管理局,辽宁沈阳,110003 3. 交通运输部公路科学研究院,北京,100088 |
| 摘 要： | 对雾区行车安全智能引导系统的基本原理、系统组成、工作模式、控制策略进行了全面阐述,特别是对影响系统实际工作效果的红灯点亮时间阈值、红灯触发数等关键控制策略参数进行了深入分析.针对雾区行车安全智能引导系统所特有的防止追尾警示功能,采用红灯状态变化时序图、关键参数变化规律表格推演等方法对关键控制策略参数进行优化,得出不同能见度下雾区路段安全车距控制、建议限速值与红灯点亮时间阈值和红灯触发数的对应关系,为雾区行车安全智能引导系统实际应用效果的改善提供了重要参考. |
| 关 键 词： | 交通工程 交通安全 引导系统 大雾 能见度 主动发光设施 |
Control Strategy of Intelligent Guidance System for Traffic Safety in Foggy Area |
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