基于高铁站的综合客运枢纽布置形态研究 |
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引用本文: | 王浩庆,安冬冬.基于高铁站的综合客运枢纽布置形态研究[J].公路与汽运,2014(5):42-46. |
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作者姓名: | 王浩庆 安冬冬 |
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作者单位: | 西南交通大学 交通运输与物流学院,四川 成都,610031 |
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基金项目: | 四川省科技支撑计划项目,西华大学重点实验室开放基金项目 |
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摘 要: | 为适应高速铁路的建设发展,高速铁路引入既有枢纽而形成综合客运枢纽的形式越来越普遍。面对高铁时代的到来,如何在形态布置中协调、衔接高速铁路和普通铁路及道路交通网络,提高换乘运作效率和服务质量具有十分重要的意义。文中论述了综合客运枢纽形态布置的内外部影响因素和适应条件,以成都北站和成都东站为例,分别阐述平面布置形态、混合布置形态的平面和立面布置、内外流线等,分析两种布置形态的优缺点和相应的适用枢纽类型。
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关 键 词: | 交通运输 高速铁路 综合客运枢纽 换乘 布置形态 |
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