| 高速电气化铁路接触网自振特性及横向风振动力分析 |
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| 引用本文： | 李荣帅,谢强,周锋,陈镕.高速电气化铁路接触网自振特性及横向风振动力分析[J].铁道标准设计通讯,2009(1). |
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| 作者姓名： | 李荣帅 谢强 周锋 陈镕 |
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| 作者单位： | 李荣帅,谢强,陈镕(同济大学土木工程学院,上海,200092);周锋(上海市建筑科学研究院,上海,200032)
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| 摘 要： | 在电气化铁路接触悬挂上,导线偏离起始位置过大会导致钻弓事故,挂坏受电弓或拉断导线,这种运行故障会中断或影响行车,是接触网最严重的事故之一。通过大型有限元软件ABAQUS建立接触网模型,进行接触网自振特性和风荷载作用下的横向风振分析。得出并分析接触网结构的自振频率、振型特性。并且在模型上施加了由快速傅立叶变换(FFT)产生的随机风荷载,得到接触网中接触线的跨中及正反定位处的横向位移时程,接触线截面张力时程等。提出了防止由于接触网横向风振导致的刮弓事故发生的方法。
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| 关 键 词： | 接触网 自振特性 横向振动 有限元 |
Self Vibration Characteristics of Overhead Contact System for High Speed Electrified Railways as Well as Analysis on Vibration Force of Lateral Wind |
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