| 快速路路段类别事故率与交通流状态关系 |
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| 引用本文： | 吴勇,刘新荣.快速路路段类别事故率与交通流状态关系[J].中国公路学报,2013,26(3). |
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| 作者姓名： | 吴勇 刘新荣 |
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| 作者单位： | 1. 重庆大学土木工程学院,重庆400045;重庆大学山地城镇建设与新技术教育部重点实验室,重庆400045;名古屋大学土木工程系,爱知名古屋464-8603
2. 重庆大学土木工程学院,重庆400045;重庆大学山地城镇建设与新技术教育部重点实验室,重庆400045 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金创新研究群体基金项目 |
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| 摘 要： | 选取基本段、合流段和分流段作为比较对象,对快速路不同路段类别的事故率与交通流状况的关系进行研究.采用临界速度区分饱和流和非饱和流,利用交通密度划分交通流水平,统计其事故率,并比较直、曲线形和分(合)流模式以及分(合)流点上(下)游区事故率分布差异.研究结果表明:对于非饱和流,事故率随交通密度呈现二次函数变化,其中合流段事故率显著大于分流段和基本段事故率；对于饱和流,事故率随交通密度呈现指数函数变化,但3种路段类别间事故率差异不显著,直、曲线形和分(合)流模式以及分(合)流点上(下)游区对事故率变化趋势有较大影响,其中在分流段的影响更为显著.
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| 关 键 词： | 交通工程 事故率 分类划分 路段类别 交通密度 道路线形 分(合)流模式 |
Relationships Between Crash Rates and Traffic Flow Conditions at Different Urban Express Artery Segment Types |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | traffic engineering crash rate classification divided segment type traffic density road alignment ramp hand |
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