微客市场格局变数多多

在经历了几年的沉寂后，2005年国内微型客车(注：按新的分类标准应为交叉型乘用车)开始热闹起来，先是东风牵手民营企业重庆渝安首次推出具有相当市场竞争力的微型客车新产品一一东风小康，正式拉开了东风汽车集团进军国内微型客车行业的帷幕，随后上汽通用五菱更是重拳出击，不仅投入巨资在柳州新建发动机厂，而且挥师北上收购青岛颐中扩充微型车产能，上汽集团老总放出豪言：有信心在未来成为微车行业老大，并制定出2010年产销70万辆的规划。