|
|||||
|
|
| 米轨内燃机车车轮踏面剥离现象研究 | |
| 引用本文： | 宋晓文,罗世辉.米轨内燃机车车轮踏面剥离现象研究[J].铁道机车车辆,2007,27(B10):17-21. |
| 作者姓名： | 宋晓文 罗世辉 |
| 作者单位： | [1]中国南车集团四方机车车辆股份有限公司转向架开发部,山东青岛266031 [2]西南交通大学牵引动力国家重点实验室机车车辆研究所,四川成都610031 |
| 摘 要： | DF21型机车是专门为昆明铁路局米轨铁路制造的C0-C0轴式内燃机车，为了适应该线路的复杂曲线，采用了自导向径向转向架，目前共有12台机车投入运用。第1批2台机车于2003年4月投入运用，至2004年8月2台机车运用约15万km之后，都相继出现中间轮对踏面严重剥离的现象，通过采取相应整改措施，目前所有12台机车运用里程均已超过25万km，中间轮对踏面仍保持良好状态未再发生剥离，现对这一现象的机理和整改措施进行详细分析。 |
| 关 键 词： | 米轨铁路 内燃机车 踏面剥离 |
| 文章编号： | 1008-7842（2007）S1-0017-04 |
| 收稿时间： | 2006-11-16 |
| 本文献已被 维普 等数据库收录！ | |