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基于瓶颈段会车约束性的窄双车道公路通行能力分析
作者单位:
南京林业大学汽车与交通工程学院 南京市 210037
基金项目:
江苏省自然科学基金;江苏省研究生科研与实践创新计划项目
摘 要:
道路瓶颈是大多数交通拥堵产生的直接原因,也是分析道路通行能力的主要部分。为了研究道路瓶颈对其通行能力的影响,通过实地调查,发现了瓶颈路段普遍存在减速或停车让行现象。基于上述现象,通过车辆在瓶颈段的会车饱和情况判断道路最大容量,并基于VISSIM仿真验证,证实了参数会车率的稳定性与可靠性。最后,对比分析有、无瓶颈段的会车率,发现会车率与交通量之间存在单调正相关性,因此可以用会车率推导通行能力。该方法对于存在瓶颈段公路的运营管理和设计具有实际意义。
关 键 词:
交通运输规划与管理
道路瓶颈
超窄机动车道
通行能力
双车道公路
交通仿真
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