| 列车车厢内气流分布的数值计算与测定 |
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| 引用本文： | 丛晓春,张旭,张明. 列车车厢内气流分布的数值计算与测定[J]. 中国铁道科学, 2003, 24(5): 101-105 |
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| 作者姓名： | 丛晓春 张旭 张明 |
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| 作者单位： | 1. 同济大学,机械学院,上海,200092
2. 铁道部四方机车厂客车设计处,山东,青岛,266031 |
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| 摘 要： | 针对车厢内温度分布不均匀问题,就列车空调设计工况进行数值计算,从理论上得到设计工况下车内气流分布情况。以一节硬卧车厢为研究对象,运用不可压缩流理论建立了车内气流的连续微分方程、动量微分方程和能量微分方程。采用k ε封闭模型,并用半隐式压力 速度耦合即SIMPLE算法计算出车内的速度场和温度场。实验测定空态下车内的气流分布,与数值计算值基本吻合,用数值解代替分散的、有限的实验测点值来进一步分析车内的热舒适性。通过计算分析得出:车厢内的平均风速为0 42m·s-1,处于铁规限定的上限,即车内速度偏高;铺位区和走廊区的平均温度分别为24 4℃和26 8℃。宽度方向上的温度不均匀性为0 75℃·m-1;采用人体热舒适性指标PMV得出特征断面上各铺位上达到热舒适标准的测试点仅为42%。
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| 关 键 词： | 客车 环境控制 气流分布 数值模拟 |
| 文章编号： | 1001-4632(2003)05-0101-05 |
| 修稿时间： | 2002-11-01 |
Numerical Calculation and Measurement of the Airflow Distribution in Air-conditioned Coach |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Coach Environmental control Airflow distribution Numerical symulation |
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