| 沥青混合料燃烧试验研究 |
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| 引用本文： | 梁晓莉,姜汶泉,黄志义,吴珂.沥青混合料燃烧试验研究[J].公路,2007(10):195-198. |
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| 作者姓名： | 梁晓莉 姜汶泉 黄志义 吴珂 |
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| 作者单位： | 1. 浙江大学建筑工程学院,杭州市,310027
2. 浙江黄衢南高速公路有限公司,衢州市,324000 |
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| 基金项目： | 浙江省交通厅交通科研基金 |
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| 摘 要： | 通过马歇尔试件燃烧试验和模型隧道中沥青混凝土路面燃烧试验,分别对沥青混合料受火源直接影响以及高温环境中的炙烤影响进行分析研究,并提出了隧道中沥青混凝土路面的面层防火最小设计厚度建议。
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| 关 键 词： | 沥青混合料 燃烧试验 温度 破坏深度 |
| 文章编号： | 0451-0712（2007）10-0195-04 |
| 修稿时间： | 2007-04-06 |
A Study on Asphalt Mixture Under Combustion |
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| LIANG Xiao-li,JIANG Wen-quan,HUANG Zhi-yi,WU Ke.A Study on Asphalt Mixture Under Combustion[J].Highway,2007(10):195-198. |
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| Authors: | LIANG Xiao-li JIANG Wen-quan HUANG Zhi-yi WU Ke |
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| Abstract: | In order to study the security performance of asphalt mixture in tunnel pavement,through the Marshall test sample burning test,combustion experiments of the asphalt pavement in Tunnel Model and the theory temperature analysis technology of road surface in burning test,the influence of the directly fire source and the high temperature environment on the asphalt mixture are analyzed and studied.The minimum firepoof surface design thickness of asphalt concrete pavement in the tunnel road is proposed. |
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| Keywords: | asphalt mixture combustion test temperature damage depth |
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