| 驱动、走行、制动一体化地铁动力车曲线通过性能分析 |
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| 引用本文： | 张会杰,黄志辉. 驱动、走行、制动一体化地铁动力车曲线通过性能分析[J]. 铁道机车车辆, 2009, 29(3) |
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| 作者姓名： | 张会杰 黄志辉 |
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| 作者单位： | 西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川成都,610031 |
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| 摘 要： | 对铁路机车的驱动系统,提出了使驱动、走行、制动一体化的理论设想,即把驱动、走行、制动装置完全集成为一体装置.这种装置是高度集成的全新设备,使用这种高度集成的全新设备可以解决许多设计方面的矛盾.本文较详细地分析了这种一体化地铁动力车通过曲线的准静态、动态动力学性能.研究表明一体化地铁动力车具有良好的曲线通过性能,并能通过较小的半径曲线.
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| 关 键 词： | 一体化设计 地铁动力车 准静态 动态 曲线通过 |
Performance Analysis Passing Curve of Driving, Running and Braking Integrated on Subway Power Car |
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| ZHANG Hui-jie,HUANG Zhi-hui. Performance Analysis Passing Curve of Driving, Running and Braking Integrated on Subway Power Car[J]. Railway Locomotive & Car, 2009, 29(3) |
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| Authors: | ZHANG Hui-jie HUANG Zhi-hui |
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