| 粉土地段下穿式立交建设的实施与研究 |
| |
| 引用本文： | 王伟民.粉土地段下穿式立交建设的实施与研究[J].上海铁道科技,2006(2):43-45. |
| |
| 作者姓名： | 王伟民 |
| |
| 摘 要： | 1 前言
由于地方建设的需要及铁路提速、线路全封闭全立交的实施，公铁立交工程大量采用顶进下穿式箱形框构方式来实现。沪宁线镇江丹阳～常州奔牛段在地貌单元上为第四纪全新世冲积层，沿线地基土除上部厚1．0m左右的填土层外，其下5．0～6．0m范围主要为冲积粉土层，其土层厚度、分布及性质都较稳定，该层作为顶进基坑的主要开挖地层，又是立交建成后的主要持力层，是重点研究的对象。粉土的粒度成份单一，对水的敏感度高，水与土之间的作用与在黏性土和砂类土中有明显的区别。本文就粉土的工程地质特性，结合该区段已建下穿式立交现状，探讨分析在该土层中建设下穿式箱形框构立交工程时值得注意的事项，
|
| 关 键 词： | 立交工程 粉土层 建设 地段 工程地质特性 铁路提速 地貌单元 土层厚度 冲积层 填土层 |
| 文章编号： | CN31-1502/u(2006)02-043-02 |
| 修稿时间： | 2006年3月1日 |
Attention to pass through flyover construction under silty soil section |
| |
| Wang Weimin.Attention to pass through flyover construction under silty soil section[J].Shanghai Railway Science & Technology,2006(2):43-45. |
| |
| Authors: | Wang Weimin |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
