| 路肩隆声带警示效果的试验研究 |
| |
| 引用本文： | 陈涛,潘学政,梁明进,魏朗,张伟. 路肩隆声带警示效果的试验研究[J]. 公路交通科技, 2007, 24(8): 140-143,148 |
| |
| 作者姓名： | 陈涛 潘学政 梁明进 魏朗 张伟 |
| |
| 作者单位： | 1. 长安大学,人-车-环境系统安全交通部重点实验室,陕西,西安,710064
2. 杭州市公路管理局,浙江,杭州,310004 |
| |
| 基金项目： | 浙江省交通厅科技项目(2004H01) |
| |
| 摘 要： | 使用Wirtgen W600DC型铣刨机在试验路段上设置了5种形式的路肩隆声带,采用驾驶员头部位置处的噪声值、地板和座椅处的振动加速度值作为测量参数,进行了3种车型(轿车、中型客车、重型货车)的道路试验,建立了路肩隆声带警示效果与结构参数间的经验模型。试验结果显示,在隆声带条件下,噪声增大了8~23 dB,且在车速为25km/h时出现峰值,在车速大于40 km/h时,随车速的增加而增大;车辆地板加速度均方根值平均增大4~7倍,车辆座椅加速度均方根值平均增大2~3倍。车辆地板和座椅加速度,在隆声带深度大于14 mm时增幅较大,且对于同一结构尺寸的隆声带,在车速为20~35 km/h时出现波峰,在车速大于40 km/h时,随车速的增加而增大。最后,在保证路肩隆声带警示效果以及使用安全性的条件下,提出了适用于我国高等级公路的路肩隆声带合理结构参数建议。
|
| 关 键 词： | 交通工程 路肩隆声带 道路试验 噪声值 振动加速度 |
| 文章编号： | 1002-0268（2007）08-0140-04 |
| 修稿时间： | 2006-04-06 |
Experimental Study on Alert Effect of Shoulder Rumble Strips |
| |
| CHEN Tao,PAN Xue-zheng,LIANG Ming-jin,WEI Lang,ZHANG Wei. Experimental Study on Alert Effect of Shoulder Rumble Strips[J]. Journal of Highway and Transportation Research and Development, 2007, 24(8): 140-143,148 |
| |
| Authors: | CHEN Tao PAN Xue-zheng LIANG Ming-jin WEI Lang ZHANG Wei |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | traffic engineering shoulder rumble strips road test noise value vibration acceleration |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
