| 上盖物业软土基坑开挖中城市轨道交通隧道变形的控制与优化 |
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| 引用本文： | 徐永刚,狄宏规,刘欢,金宏杰,于佳永,邢宇. 上盖物业软土基坑开挖中城市轨道交通隧道变形的控制与优化[J]. 城市轨道交通研究, 2022, 25(3): 162-166. DOI: 10.16037/j.1007-869x.2022.03.034 |
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| 作者姓名： | 徐永刚 狄宏规 刘欢 金宏杰 于佳永 邢宇 |
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| 作者单位： | 宁波市轨道交通集团有限公司,315101,宁波,同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,201804,上海,宁波轨道交通绿城东部置业有限公司,315101,宁波 |
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| 摘 要： | 宁波市矮潘地块项目中的上盖物业基坑存在开挖面积大、距下方城市轨道交通隧道较近等问题。因此，隧道变形控制在允许范围内是该工程的重中之重。为合理预估和控制该上盖物业基坑施工对城市轨道交通隧道结构的影响，基于Plaxis 3D软件，对软土基坑施工及辅助措施进行了优化分析。结果表明:城市轨道交通隧道上浮量主要受隧道埋深的影响，在相同基坑开挖深度下，下卧隧道埋深越大，对应的隧道上浮量越小。为减小上盖物业基坑施工引起的城市轨道交通隧道变形，宜选用基坑分步开挖及由两侧向中间开挖的施工方式，并对隧道上方土体采取加固措施;当分坑数量划为9个且施加在垫层上的临时压重应力为上方开挖土体总重应力的20%时，工程效果较好。
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| 关 键 词： | 深基坑 上盖物业开发 分坑开挖 压重应力 隧道变形控制 |
Optimization and Control of Urban Rail Tran-sit Tunnel Deformation in the Foundation Pit Excavation of Overhead Property |
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| XU Yonggang,DI Honggui,LIU Huan,JIN Hongjie,YU Jiayong,XING Yu. Optimization and Control of Urban Rail Tran-sit Tunnel Deformation in the Foundation Pit Excavation of Overhead Property[J]. Urban Mass Transit, 2022, 25(3): 162-166. DOI: 10.16037/j.1007-869x.2022.03.034 |
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| Authors: | XU Yonggang DI Honggui LIU Huan JIN Hongjie YU Jiayong XING Yu |
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