| 基于车辆制动延时的列车自动防护系统防护距离优化 |
| |
| 引用本文： | 布登兵,陈绍文.基于车辆制动延时的列车自动防护系统防护距离优化[J].城市轨道交通研究,2022,25(4):105-107. |
| |
| 作者姓名： | 布登兵 陈绍文 |
| |
| 作者单位： | 卡斯柯信号有限公司,200071,上海 |
| |
| 摘 要： | 简要阐述了城市轨道交通ATP(列车自动防护)系统防护距离计算原理，计算分析了车辆制动延迟时间参数优化前后的列车ATP系统最小防护距离。经对实际项目计算，当车辆制动延时减少30%时，列车的ATP系统最小防护距离缩短24.7%,单条停车线长度实际可减少6 m。研究结果表明：通过缩短车辆制动延时，可有效减少列车的ATP系统最小防护距离，进而缩短停车线长度，减小停车列检库的占地面积。
|
| 关 键 词： | 城市轨道交通 列车自动防护 防护区段 车辆参数 延迟 |
ATP System Protection Distance Optimization Based on Vehicle Braking Delay |
| |
| BU Dengbing,CHEN Shaowen.ATP System Protection Distance Optimization Based on Vehicle Braking Delay[J].Urban Mass Transit,2022,25(4):105-107. |
| |
| Authors: | BU Dengbing CHEN Shaowen |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
