| 考虑潮汐荷载作用的沉管隧道竖向位移计算 |
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| 引用本文： | 周桓竹,王延宁,寇晓强. 考虑潮汐荷载作用的沉管隧道竖向位移计算[J]. 铁道科学与工程学报, 2022, 19(3): 790-797. DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20210327 |
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| 作者姓名： | 周桓竹 王延宁 寇晓强 |
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| 作者单位： | 汕头大学 土木与环境工程系 广东省结构安全与监测工程技术中心,广东 汕头 515063,汕头大学 土木与环境工程系 广东省结构安全与监测工程技术中心,广东 汕头 515063;中国矿业大学 深部岩土力学与地下工程国家重点实验室,江苏 徐州 221000,清华大学 土木水利学院,北京 100084 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;深部岩土力学与地下工程国家重点实验室开发课题;广东省科技计划项目 |
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| 摘 要： | 近年来，在越江跨海领域，沉管隧道得到广泛应用，传统理论分析往往关注其纵向受弯特征，忽略了沉管隧道的抗剪特征。为研究潮汐荷载影响下的管节位移，通过三角函数模拟潮汐荷载形式，计算土层非线性固结沉降，并由此反算随时间变化的等效压缩基床参数。建立管节-地基计算模型，将沉管隧道等效为置于Winkler地基上的Timoshenko梁，进行挠度计算理论推导。与以往置于Winkler地基上的Euler梁计算模型进行比对分析，以验证改善的管节-地基计算模型的合理性。依托甬江沉管隧道，计算潮汐荷载影响下的管节-接头竖向位移，将2种理论模型的计算结果与实测数据进行对比。研究结果表明：Euler梁模型和Timoshenko梁模型最大年浮动量分别为4.3 mm和6.6 mm，基于Winkler地基上的Timoshenko梁模型的理论计算数值整体上大于置于Winkler地基上的Euler梁模型的理论计算数值，在管节沉降的前期和中期模拟效果最好，与实测数据更为吻合，从变化趋势上看，管节-接头位移波动程度小而历时长，与实测数据变化趋势相近。表明本文改善的管节-地基计算模型方法合理，同时考虑了管节接头的弯曲变形和剪切变...
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| 关 键 词： | 岩土工程 沉管隧道 Timoshenko梁 潮汐荷载 |
Calculation of vertical displacement of immersed tube tunnel under tidal load |
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| ZHOU Huanzhu,WANG Yanning,KOU Xiaoqiang. Calculation of vertical displacement of immersed tube tunnel under tidal load[J]. Journal of Railway Science and Engineering, 2022, 19(3): 790-797. DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20210327 |
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| Authors: | ZHOU Huanzhu WANG Yanning KOU Xiaoqiang |
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