| 单车级初始运行状态对地铁列车碰撞响应影响的仿真分析 |
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| 引用本文： | 吕锐娟,雷成,朱涛,肖守讷,阳光武,杨冰.单车级初始运行状态对地铁列车碰撞响应影响的仿真分析[J].城市轨道交通研究,2022,25(4):113-119. |
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| 作者姓名： | 吕锐娟 雷成 朱涛 肖守讷 阳光武 杨冰 |
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| 作者单位： | 西南交通大学牵引动力国家重点试验室,610031,成都,郑州铁路职业技术学院机车车辆学院,451460,郑州 |
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| 基金项目： | 四川省科技计划资助项目;牵引动力国家重点实验室自主课题 |
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| 摘 要： | 以某市域地铁列车为研究对象，研究单车级初始运行状态对列车碰撞响应的影响。建立了动力学仿真模型，提取列车运行过程中4种典型的几何姿态，分析了不同单车级初始状态对列车碰撞响应的影响规律及发生机理；提出了一种抑制列车碰撞过程中爬车和侧翻的车间防爬防偏吸能装置。研究表明：单车级状态差异通过钩缓装置的正反馈机制和传递机制的作用影响列车的碰撞响应，但对列车纵向响应基本无影响，对横向响应的影响大于垂向响应；单车垂向初始状态仅影响邻近车辆的响应，而横向初始状态对列车整体响应的影响都比较显著；评价列车脱轨风险时应同时考虑车体的姿态响应和轮对抬升量；通过设置车间防爬防偏吸能装置，可以有效改善列车碰撞稳定性。
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| 关 键 词： | 地铁列车 初始运行状态 碰撞响应 |
Simulation Analysis of Single-vehicle-level In-itial Operating States on Metro Train Colli-sion Responses |
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| LYU Ruijuan,LEI Cheng,ZHU Tao,XIAO Shoune,YANG Guangwu,YANG Bing.Simulation Analysis of Single-vehicle-level In-itial Operating States on Metro Train Colli-sion Responses[J].Urban Mass Transit,2022,25(4):113-119. |
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| Authors: | LYU Ruijuan LEI Cheng ZHU Tao XIAO Shoune YANG Guangwu YANG Bing |
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