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多变量GM(1,n)模型在桥梁施工挠度控制中的应用
引用本文:张熙胤,陈兴冲,王常峰. 多变量GM(1,n)模型在桥梁施工挠度控制中的应用[J]. 世界桥梁, 2013, 41(5)
作者姓名:张熙胤  陈兴冲  王常峰
作者单位:兰州交通大学土木工程学院,甘肃兰州,730070
摘    要:在大跨度桥梁施工控制中,传统单变量灰色理论受误差影响较大,为提高在多因素影响下的挠度预测精度,在单变量GM(1,1)模型的基础之上,通过建立多变量灰微分矩阵方程,结合灰色预测原理,提出一种多变量GM(1,n)关联预测模型.用MATLAB编制了相应的计算程序,并将其应用于新建太中银铁路跨青银高速(75+120+75)m预应力混凝土连续梁的高程预测中,实践结果显示该模型基本准确地预测了架设过程中各梁段高程.

关 键 词:桥梁工程  施工控制  灰色理论  GM(1,n)模型  关联预测  MATLAB程序

Application of Multivariable GM (1, n) Model to Deflection Control In Bridge Construction
ZHANG Xi-yin , CHEN Xing-chong , WANG Chang-feng. Application of Multivariable GM (1, n) Model to Deflection Control In Bridge Construction[J]. World Bridges, 2013, 41(5)
Authors:ZHANG Xi-yin    CHEN Xing-chong    WANG Chang-feng
Abstract:
Keywords:
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