| 合理设置轨道交通站间距的经济技术分析 |
| |
| 引用本文： | 蒋玉琨.合理设置轨道交通站间距的经济技术分析[J].中国铁道科学,2002,23(1):121-125. |
| |
| 作者姓名： | 蒋玉琨 |
| |
| 作者单位： | 北京地铁设计研究所,北京,100081 |
| |
| 摘 要： | 城市轨道交通车站间距是轨道交通路网规划及线路设计的得要元素。本文从现阶段城市发展的角度阐述了适当加大站间距的必要性，以轨道交通与常规公共交通配合为背景用城市交通大系统的观点分析和论证了：市中心区通过加大站间距合理组合常规公交与轨道交通的运力，充分发挥二者的综合优势，在郊区通过加大站间距可在不改变原有技术装备条件下，提高列车旅行速度的同时取得节约土建投资，减少配车数量等多项经济效益，本文还应用等进线模型推导了相关公式，定量地描述了轨道交通站间局变化对交通服务区面积产生的影响，通过模拟计算论证了加大站间距利大于弊的结论，以便使今后轨道交通建设更符合我国国情，在有限的投入情况下发挥更好的效益。
|
| 关 键 词： | 城市轨道交通 站间距 技术分析 车站 经济分析 |
| 文章编号： | 1001-4632(2002)01-0121-05 |
| 修稿时间： | 2001年10月19 |
Economic and Technical Analysis of Distance between Mass Transit Stations |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
