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| 某高速公路高边坡特征及优化设计模式 | |
| 引用本文： | 姚勇,穆鹏.某高速公路高边坡特征及优化设计模式[J].中外公路,2012,32(5):16-19. |
| 作者姓名： | 姚勇 穆鹏 |
| 作者单位： | 1. 嘉应学院土木工程学院,广东梅州,514015 2. 长安大学公路学院 |
| 基金项目： | 梅州市科学技术局、嘉应学院联合自然科学育苗工程项目(编号:2011KJM05) |
| 摘 要： | 镇胜高速公路沿线丘陵山地广布,地形地貌复杂多变,地层岩性软硬分布不均,地质构造发育,岩体破碎,边坡工程问题非常突出.该文对镇胜高速公路高边坡变形类型、坡体结构类型及变形破坏模式进行详细分类并对每种类型的特征进行了归纳总结.在此基础上,针对高边坡的复杂性及治理难度大等特点,建立与之对应的高边坡优化设计模式,确定了“全面普查,重点研究”的思路,同时筛选了其中10处高边坡为重点研究对象.对重点高边坡采用“变破坏机理研究-稳定性评价-边坡安全监测-边坡支护”的思路进行优化设计. |
| 关 键 词： | 高边坡 特征 优化设计 模式 |
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