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| 关于高速公路沥青混凝土路面平整度控制的探讨 | |
| 引用本文： | 庞秀春.关于高速公路沥青混凝土路面平整度控制的探讨[J].黑龙江交通科技,2005,28(7):27-27. |
| 作者姓名： | 庞秀春 |
| 作者单位： | 龙建路桥股份有限公司第三工程处 |
| 摘 要： | 1混和料配合比调整控制 在河南周（周口）沈（沈丘）高速公路路面工程中，沥青混凝土设计分别为下面层AC-25（Ⅱ）型、中面层AC—20（Ⅰ）型及AK-16A型抗滑表面，其设计厚度分别为6cm、5cm及4cm。由于表面仅4cm，沥青混凝土中集料级配组合非常重要。根据以往施工经验，集料最大粒径与铺筑厚度比为1：2．5～1：3之间为宜，由于设计仅4cm，又不能改动设计，故在施工配合比设计时，一方面将粗集料粒径严格控制， |
| 关 键 词： | 沥青混凝土路面 平整度控制 高速公路 混凝土设计 施工配合比 集料粒径 调整控制 路面工程 设计厚度 |
| 文章编号： | 1008-3383(2005)07-0027-01 |
| 收稿时间： | 03 25 2005 12:00AM |
| 修稿时间： | 2005年3月25日 |
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