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| 基于双重模块化冗余技术的地铁列车逻辑控制单元优化设计 | |
| 引用本文： | 周杨,吕红强,陈煌,张军贤,史利杰.基于双重模块化冗余技术的地铁列车逻辑控制单元优化设计[J].机车电传动,2021(2):42-51. |
| 作者姓名： | 周杨 吕红强 陈煌 张军贤 史利杰 |
| 作者单位： | 中车南京浦镇车辆有限公司,江苏南京 210031;北京交通大学 电气工程学院,北京 100044 |
| 摘 要： | 为提高逻辑控制单元(LCU)的可靠性,常规的方法是采用2套设备进行系统级冗余设计.文章从技术经济性和可靠性2个方面综合考虑,在对各种冗余方案进行分析计算的基础上,提出了基于双重模块化冗余技术的优化设计方案.结合具体工况和失效模式,优化了关键模块的冗余方式,重新设计相关冗余硬件和冗余控制算法.通过搭建试验测试平台,对所设... |
| 关 键 词： | 地铁列车 逻辑控制单元 可靠性 双重模块化冗余 控制算法 冗余切换 |
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