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| 基于流固耦合的隧道压力下车体变形对车内压力的影响分析 | |
| 引用本文： | 冯永平,陈春俊,陈仁涛.基于流固耦合的隧道压力下车体变形对车内压力的影响分析[J].机车电传动,2021(3):80-85. |
| 作者姓名： | 冯永平 陈春俊 陈仁涛 |
| 作者单位： | 西南交通大学机械工程学院,四川成都 610031;轨道交通运维技术与装备四川省重点实验室,四川成都 610031 |
| 摘 要： | 当高速列车通过隧道时,隧道压力波通过车体变形、密封缝隙和换气风道引起车内压力变化,造成乘客不适.为探明由车体结构变形这单一因素引起的车内压力波动情况,构建了完全密封的车体结构和车厢结构模型,基于STAR-CCM+/Co-Simulations模块,仿真计算了高速列车以350 km/h的速度通过隧道时车体结构的振动位移情... |
| 关 键 词： | 高速列车 动车组 车体变形 隧道压力波 车内压力波 仿真 |
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