| 转8AG、转8G型双作用弹性旁承下旁承座裂断的原因分析 |
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| 引用本文： | 刘万波,肖涛. 转8AG、转8G型双作用弹性旁承下旁承座裂断的原因分析[J]. 铁道机车车辆, 2006, 26(2): 61-62 |
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| 作者姓名： | 刘万波 肖涛 |
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| 作者单位： | 济南铁路局,青岛北车辆段,山东,青岛,266021 |
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| 摘 要： | 自1999年以来,全铁路共投入运用装交叉支撑转向架的各型货车约2.5万辆,其中装用转8G型转向架的新造货车约为14000辆,装用转8AG型转向架的改造货车1900辆.转8AG、转8G型转向架在铁路货车提速转向架中的比例较大,在检修过程中发现转8AG、转8G型转向架下旁承座断裂的问题较严重,如青岛北车辆段2005年1～3月份共检修装用转8AG、转8G型转向架的货车151辆,发现下旁承座裂纹及折断者375个,占总数的62%.在调查时发现,发生裂纹、折断的部位均为下旁承座立筋根部.现针对此问题进行原因分析并改进.
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| 关 键 词： | 转8G型转向架 弹性旁承 原因分析 双作用 货车提速 裂断 检修过程 交叉支撑 车辆段 铁路 |
| 文章编号： | 1008-7842（2006）02-0061-02 |
| 收稿时间： | 2005-05-11 |
| 修稿时间： | 2005-05-11 |
Reason Analysis of Side bearing Seat Crack on Zhuan8AG and Zhuan8G Double-Function Elastic Side Bearing |
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| LIU Wan-bo,XIAO Tao. Reason Analysis of Side bearing Seat Crack on Zhuan8AG and Zhuan8G Double-Function Elastic Side Bearing[J]. Railway Locomotive & Car, 2006, 26(2): 61-62 |
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| Authors: | LIU Wan-bo XIAO Tao |
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