| 侧面柱碰撞的研究 |
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| 引用本文： | 朱海涛,孙振东. 侧面柱碰撞的研究[J]. 交通标准化, 2006, 0(7): 174-178 |
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| 作者姓名： | 朱海涛 孙振东 |
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| 作者单位： | 中国汽车技术研究中心,天津,300162 |
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| 摘 要： | 交通事故表明，车辆与柱状物发生侧面碰撞而导致乘员重度伤害的比例较高，因而对侧面柱碰撞的研究是必要的。基于力学理论对这种特殊的侧面碰撞形态进行分析，同时以乘员伤害和车身变形作为指标。对三种不同形式国产轿车的试验结果进行比较。可找出侧面柱碰撞与一般侧面碰撞间的差别，进而为车身侧面结构的改进提供参考依据。
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| 关 键 词： | 侧面碰撞 力学分析 碰撞能量 乘员伤害 车身变形 |
| 文章编号： | 1002-4786（2006）07-0174-04 |
| 收稿时间： | 2006-01-06 |
| 修稿时间： | 2006-01-06 |
Study on Collision of Flank Pole |
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| ZHU Hai-tao,SUN Zhen-dong. Study on Collision of Flank Pole[J]. Communications Standardization, 2006, 0(7): 174-178 |
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| Authors: | ZHU Hai-tao SUN Zhen-dong |
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| Affiliation: | China Automobile Technique Research Center, Tianjin 300162, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | flank collision mechanics analysis collision energy driver injure bodywork distortion |
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