|
|||||
|
|
| 斜牵引拉杆装置所引起的轮重变化计算分析 | |
| 引用本文： | 曾振鹏,曹佩华.斜牵引拉杆装置所引起的轮重变化计算分析[J].机车电传动,1983(3). |
| 作者姓名： | 曾振鹏 曹佩华 |
| 作者单位： | 株洲电力机车研究所，株洲电力机车研究所 |
| 摘 要： | 随着大功率货运机车的发展,为了提高粘着重量利用系数,以充分发挥机车的牵引力,国内外对机车启动、牵引时轴重转移及其补偿办法作了比较充分的研究。当转向架二系弹簧悬挂采用一点支承时,常在车体与转向架之间设置斜牵引拉杆装置,以实现低位牵引,达到减少轴重转移的目的。日本国铁 ED74～78型电力机车所用的 Z 型斜牵引拉杆装置(图1), |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |