| 论汽车超载对沥青路面的危害 |
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| 引用本文： | 林绣贤. 论汽车超载对沥青路面的危害[J]. 上海公路, 2004, 0(3): 1-4 |
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| 作者姓名： | 林绣贤 |
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| 作者单位： | 同济大学 |
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| 摘 要： | 该文分析了汽车超载后沥青路面力学计算的结果,得知超载后的弯沉值、剪应力、拉应力与该车额定轴载时的弯沉值、剪应力、拉应力之比等于超载后的轴载与额定轴载之比,较过去不同额定轴载时的弯沉值、剪应力、拉应力之比为轴载比的0.87次方的结果更大.以此为据,计算了不同超载率对路面使用寿命缩短的年限,证明超载确是当前沥青路面损坏的主要原因,应严格依法控制.针对目前的实际情况建议超载率不得＞30%,单轴轴载不得超过130kN.以此为前提,在保持现行路面设计方法基础上,提出考虑超载后对现行设计方法的修订建议.文中特别指出超载对沥青路面高温剪切损坏的严重性,并提出提高面层沥青混合料抗剪强度的措施.
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| 关 键 词： | 汽车超载 超载率 高温剪切 |
Discussion on Damage of Asphalt Pavement due to the Overloads |
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| Lin Xiu-xian. Discussion on Damage of Asphalt Pavement due to the Overloads[J]. Shanghai Highways, 2004, 0(3): 1-4 |
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| Authors: | Lin Xiu-xian |
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| Keywords: | |
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