| 优化参数型大跨径悬索桥模型修正方法研究 |
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| 引用本文： | 徐世桥,田浩,陈艾荣.优化参数型大跨径悬索桥模型修正方法研究[J].上海公路,2014(4):24-28. |
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| 作者姓名： | 徐世桥 田浩 陈艾荣 |
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| 作者单位： | 1. 同济大学桥梁工程系,上海,200092
2. 浙江省交通科学研究院,浙江杭州310006;浙江交通职业技术学院,浙江杭州311112 |
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| 基金项目： | 浙江省自然科学基金项目，浙江省交通投资集团科技项目，浙江省交通运输厅科研计划项目，浙江省交通运输厅科研计划项目 |
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| 摘 要： | 基于传统参数型模型修正方法,通过将悬索桥主缆划分为多段,并将每段主缆的弹性模量均作为独立的模型修正参数,提出了一种针对大跨径悬索桥有限元模型修正的改进方法——优化参数型模型修正方法。首先,根据对拟定参数的灵敏度计算选定灵敏度较大的参数;然后,进行多次有限元计算求取参数灵敏度矩阵;最后,优化参数识别条件,识别模型修正参数值。依托世界第一大跨径分体式钢箱梁悬索桥——西堠门大桥,建立桥梁结构有限元模型,并采用优化参数型方法进行模型修正。结果表明:修正所得模型各测点误差均小于5%,模型整体和局部响应与桥梁实际状态十分吻合,该方法可推广应用于大跨径悬索桥的模型修正。
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| 关 键 词： | 参数型模型修正 灵敏度 主缆分段 弹性模量 |
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