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电子控制式电动助力转向系统的控制
作者姓名:冯樱 李春茂 等
作者单位:[1]湖北汽车工业学院 [2]东风汽车公司制造部
摘    要:本文通过建立电动助力转向系统的动力学方程,计算和分析了该系统的频域和时域响应特性。采用比例加微分控制方法,可获得理想的助力特性,并能避免并振峰的出现;单纯的比例控制却不能满足这两点要求。

关 键 词:汽车 电动助力转向系统 控制 动力学
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